El resultado de este estudio es la creación de indicador compuesto que permita evaluar el nivel de adaptación de las ciudades europeas a la movilidad sostenible unipersonal, con un enfoque especial en el uso de la bicicleta. El indicador propuesto se basa en una variedad de datos públicos obtenidos de fuentes secundarias como Eurostat y la OCDE, así como en sistemas de información geoespacial. Para la elaboración del indicador se considerarán diversos factores que influyen en la adaptabilidad de una ciudad a la movilidad en bicicleta, incluyendo aspectos climatológicos, la existencia y extensión de carriles bici, la frecuencia de accidentes en bicicleta, y la localización de puntos de reparación (talleres), existencia de un servicio público de sistemas de movilidad unipersonal, etc. El objetivo principal de este estudio es identificar qué ciudades europeas están mejor adaptadas a la movilidad sostenible unipersonal y proporcionar una herramienta útil en la toma de decisiones y la planificación urbana desde una perspectiva de adaptación y conveniencia en el uso de este tipo de medio de transporte. Además, este trabajo también podría servir como un punto de partida para futuras investigaciones en este campo, incluyendo la exploración de otros modos de transporte sostenible unipersonal y la adaptación de la metodología a diferentes contextos geográficos y culturales. Este trabajo es automáticamente candidato a un premio ofrecido por la Cátedra Kapsch, siempre que se cumplan los requisitos establecidos en las bases del premio, que incluyen una nota mínima final de 9 y la elaboración de un artículo científico susceptible de ser enviado a una revista científica.
