Biografía:
Juan Manuel Asensio Gil estudió el Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales (especialidad Mecánica), el Máster en Ingeniería Industrial y el Máster en Ingeniería para la Movilidad y la Seguridad por la Universidad Pontificia Comillas. Tiene experiencia en investigación relativa a modelado humano, respuesta biomecánica, optimización y Computación de Alto Rendimiento. Actualmente, se centra en el estudio de la bioingeniería aplicada a usuarios vulnerables de la carretera y usuarios del vehículo autónomo.
Áreas de interés:
Biomecánica, seguridad vial, prevención de lesiones
Experiencia:
Siemens Digital Industries Software (2021-2022). Diversidad en el modelado humano: desarrollo de un modelo humano femenino 50% percentil con respuesta activa en el software Simcenter Madymo. Validación biomecánica y redefinición del modelo de peatón para certificación TB024 (Euro NCAP) del software Simcenter Madymo.
Habilidades:
Idiomas: español (nativo), inglés (bilingüe, C2), francés (limitado), alemán (limitado).
Técnicas: Biomecánica, lesiones, análisis computacional, análisis de datos.
Personales: compromiso, resiliencia, pensamiento crítico, tenacidad, liderazgo, trabajo en equipo.
Intereses de investigación actuales:
• Mecanismos de lesión en usuarios de patinete eléctrico
• Prevención de lesiones en vehículos autónomos
• Desarrollo de airbags para vehículos de movilidad personal
• Seguridad en sistemas de retención infantil
• Sistemas avanzados de asistencia al conductor en vehículos de movilidad personal
Herrera, A., Azabal, M., Jiménez-Octavio, J.R., del Real-Romero, J.C., López de Armentia, S., Asensio-Gil, J.M., Arias, A., Comparative analysis of surface roughness and plastic deformation of reciprocating instruments after clinical use. Materials. Vol. 17, nº. 16, pp. 3978-1 - 3978-12, Agosto 2024. [Online: Agosto 2024] 
JCR: 3,100 Q1 (2023) - SJR: 0,565 Q2 (2023) Asensio-Gil, J.M., Jiménez-Octavio, J.R., Carnicero, A., Valdano, M., Guzmán, D., López-Valdés, F.J., Numerical analysis of injuries of e-scooter riders in frontal impacts against SUVs. Results in Engineering. Vol. 21, pp. 101936-1 - 101936-10, Marzo 2024. [Online: Febrero 2024]
JCR: 6,000 Q1 (2023) - SJR: 0,794 Q1 (2023) 
