Financiado por Comisión Europea
Participado por IDIADA AUTOMOTIVE TECHNOLOGY SA, LUDWIG-MAXIMILIANS-UNIVERSITAET MUENCHEN, BUNDESANSTALT FUER STRASSENWESEN, CENTRE EUROPEEN D´ETUDES DE SECURITE ET D´ANALYSE, ETHNICON METSOVION POLYTECHNION, FACTUAL CONSULTING SL, INSTYTUT TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO, VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT, AUTOLIV DEVELOPMENT AB, AUTOLIV SVERIGE AB, TRL LIMITED, GROUPEMENT D´INTERET ECONOMIQUE DERECHERCHES ET D´ETUDES PSA RENAULT
Hasta ahora, el enfoque de la seguridad vial se ha centrado principalmente en analizar los tipos de lesiones más comunes en función de los tipos de usuarios de la carretera y las características de los accidentes. Sin embargo, reconociendo la necesidad de una estrategia más completa y proactiva, existe un consenso creciente para cambiar el paradigma hacia un enfoque centrado en el usuario que considere las necesidades específicas (incluida su diversidad) y los comportamientos de los usuarios de la carretera.
El proyecto IMPROVA se centrará en los conocimientos actuales sobre las condiciones y mecanismos que conducen a lesiones graves de todos los tipos de usuarios de la carretera, y las consecuencias tanto físicas como psicológicas a largo plazo, así como los escenarios futuros en relación con la ocurrencia global de accidentes teniendo en cuenta los cambios debidos a la automatización de los vehículos. IMPROVA introducirá una fórmula que predecirá la probabilidad de
sufrir un LTC. Esto permitirá a las partes interesadas estimar las consecuencias físicas y psicológicas a largo plazo de los accidentes de tráfico de una manera compacta directamente después del accidente. Se mejorará la capacidad de los HBM para representar mecanismos de lesión relevantes para las LTC. Esto se conseguirá mediante la validación de las respuestas modales con ensayos experimentales y mediante el desarrollo y la adaptación de curvas de riesgo, utilizando los últimos datos biomecánicos disponibles. Se desarrollan y demuestran procedimientos de ensayo virtuales
para futuros entornos de aplicación, concretamente mediante la participación de socios industriales y laboratorios NCAP.
La red IMPROVA, formada por NCAP, entidades estadounidenses, australianas y asiáticas y un grupo de expertos médicos y psicológicos, contribuirá a la armonización no sólo del conocimiento de las consecuencias a largo plazo, sino también a armonizar la recogida de datos, la evaluación de las lesiones que provocan LTC y el uso de herramientas adecuadas validadas para este fin. La comunicación con las autoridades reguladoras, los NCAP, el equipo de rescate y el usuario final permite la concienciación sobre el tema y la aplicación de contramedidas adecuadas.
Resumen divulgativo: IMPROVA investiga sobre las condiciones y mecanismos de producción de lesiones graves y discapacitantes para cualquier tipo de usuario del sistema de tráfico, incluyendo las posibles consecuencias psicológicas de los incidentes de tráfico.
IMPROVA
